轮架螺栓体作用模预设

　　受制件进行材料使用性能、变形发展程度、预制孔径、模具设计几何结构形状、润滑技术条件等因素的影响。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。钢结构螺栓主要应用在钢结构工程上,用来连接钢结构钢板的连接点。由于相关文献中对这种正挤压与径向挤压系统组成的混合挤压的挤压力的计算教学方法主要介绍研究较少，可按不同材料以及受压时发生具有塑性分析变形过程中所需的力来估算挤压力的大小，即：F=knsAmax=1.34180163=117360N式中：k安全风险系数，取k=1.3；n螺栓孔数，n=4；s08F的屈服强度，MPa；Amax制件受压产生最大作用面积，mm2。钢结构螺栓主要应用在钢结构工程上,用来连接钢结构钢板的连接点。

根据估算的挤压压力，选用J31-250B凸模完成螺母座孔的挤压。

挤压凸面、凹面设计凸、模材124.00B轮安装件结构由于冷挤压工艺凸，凹模力比冲压大得多，因此，凸、凹模材料必须具有高强度和硬度，具有一定的韧性和足够的热疲劳强度，而且易于锻造和切割。考虑到挤压螺母座椅孔时模具工作部件的尺寸较小，cr12MoV 被选为凸模材料。

径向挤压凸凸和凹结构工作部分的大小和形状是形成螺母座孔的关键，结构尺寸选择合理，可降低挤压压力，促进金属在挤压过程中的流动。挤压时，金属向下和周围移动，当挤压接近尾声时，锥形座椅孔通过凸模具之间的封闭结构挤压。由于空心空白中挤压孔的力相对较小，其凸模设计为整体。

在设计过程中，考虑冲头在磨损和挤压过程中的纵向压缩，冲头前部的高度应大于坯料的厚度，冲头的有效工作尺寸应为15 + 0.20 mm，一般按孔的中位数15 + 0.4-0.2 mm 设计。顶出装置用于将工件从凹模中顶出。由于工件大中心孔的特殊结构以及螺母底孔与中心孔的距离较近，推杆不能用于推出工件，因此，推板材料所示的气动装置。

由于挤出的零件有可能粘附在冲头上，所以在上模上设计了一个卸载装置，从冲头上卸载工件。由于辐条是轴对称的，卸载力很小，所以整个挤压冲头用来挤压模板进行卸载。

　　模具设计结构调整螺母座孔整体式混合进行挤压模结构如所示。由于制件内部结构的对称性及挤压时压力机行程相对较小，在加工技术精度要求较高的情况下，可不用一个专门的导向系统装置，而采用模口导向。凸凹模用螺钉和销钉直接固定在模座上，与冲压模固定方式方法具有相同，牢固安全可靠。