紫外线辐射什么的，对于我们来说都是看不见摸不着的，身体不产生什么质的突变也感受不到其对我们身体的作用。紫外线是来自太阳的辐射，辐射这种东西是无形的，让我们不知不觉忽视，但在我们的生活中的确存在。近来关于高空飞行遭受更多辐射的说法在社会流传开来，是否科学呢?

“高空紫外线辐射异常强烈。因此，在搭乘飞机时如果能将遮光板关闭，可以减少一半以上的辐射。”曾经，微博上一个有关乘机健康的帖子广为流传。不过，十多年前，也曾经流传过“乘一次飞机受紫外线辐射危害相当于20次X线照射”的说法，是缺乏科学依据的。

高空紫外线确实强一些

这则有关高空紫外线辐射的微博内容大意为，机舱里的紫外线辐射强度是地面的7倍左右，而遮光板能将强度降低至少五成。旅客应在飞行时主动关闭遮光板，除了起飞和降落，最好保持全程关闭状态。另外不要长时间欣赏机窗外的浮云，那将大大增加患上白内障的风险。

高空紫外线辐射是令很多机组人员忌讳的问题。在晴空万里的天气情况下，高空紫外线强度确实高过地面。不过，对于旅客而言，所能接受到的辐射也未必如想象般多。飞机的舷窗材质特殊，能过滤掉大部分紫外线。遮光板也是防辐射的利器。虽然没有明确的数据证明遮光板所能减少的辐射量，但行业内公认，关闭遮光板大约会降低半数以上的辐射。

不过，一名东航空乘表示，关闭机舱遮光板，可能会使得旅客产生压抑感，甚至有人因此而晕机或呕吐。“晴天时，不建议旅客长时间打开遮光板;阴天时则不建议长时间关闭。”

辐射“7倍”无依据

空中的紫外线肯定比地面层要高，但他表示“7倍”这个数据没有科学依据。不同的角度所受到的紫外线照射强度也不一样，况且飞机的玻璃在设计时就考虑到了阻挡紫外线的功能。

至于高空紫外线容易导致白内障的说法，周教授说，乘客不会天天坐飞机、看浮云，所以紫外线辐射造成的影响是可以忽略不计的。空姐乘飞机的频率要明显高于乘客，目前也没有发生明显的紫外线强辐射甚至白内障的群体性病例。

这其实是老话题新炒作。十多年前，也曾经一度传言“乘坐一次飞机，受紫外线辐射危害相当于20次X线照射”的说法，类似的说法都是缺乏科学依据的。